解密國內高速公路為什么不安裝LED路燈
開車的大部分基本都曾從高速公路行駛過，白天可能沒感覺到什么，一到夜晚就會明顯感覺到不開車燈的話，路面一片漆黑，公路兩旁都沒有安裝LED路燈，這是為何呢？雖然有遠光燈，也能滿足基本的安全駕駛條件，但是司機還是會因為精神高度集中容易疲憊（看時間長了還容易眼花）。既然是高速路駕駛環境并不理想，完全可以安裝道路燈來照明，而國內很多高速公路都不安裝，難道路燈會影響安全駕駛嗎？
通過查閱資料，之所以不在高速公路安裝路燈主要由以下幾點：
1、高速公路安全系數較高
高速公路是連接城市與城市、城市與鄉村的城區外道路，少有非機動車和行人。因此一般高速公路不設路燈，另外高速公路路面都很平坦，無明顯坑槽，路況保持較好，安全系數更高。
2、路面有反光標志能滿足需求
一般來講，路燈的照明是不連續的、不均勻的。對高速行駛車輛來說，這種明暗交替會造成視覺錯覺非常危險，也會很快造成眼睛疲勞。而且一般的路燈照明度較差，燈光是散射光會使長途行駛中的駕駛員“目眩”，造成駕駛安全隱患。還有就是當外界照明不足，車輛大燈可以為司機提供更安全的照明（高速路可以開遠光行駛，一般大燈照射范圍在100—150米）。
3、成本太高
成本這個原因比較好理解，舉個小例子，內蒙古的高速公路隨便兩個城市之間的距離大概是200-600公里之間，如果這么長的距離都安裝路燈，那成本會是很高的。前期的建設，后期的維護都是錢，可能這個數字并沒有大家想的那么簡單，再說路燈是要耗電的……可能有人會說現在太陽能路燈啊，對沒錯，這種設備可能會出現在一些大城市中，對于那些經濟極速發展的城市，路才是關鍵。
高速上沒有路燈有什么影響？一位長期跑惠州線的司機師傅說，廣惠高速的路況本來就比較復雜，再加上照明不夠，有時開夜班車險象環生。這位師傅說，有一晚他開車行經惠州某路段，三條岔路突然并成了一條路，由于夜間照明不夠，他看不出限速是80公里/小時還是60公里/小時，結果被雷達測速儀斷定為超速。在缺少路燈的情況下，司機們夜間行車主要依靠車燈與公路上的反光標志。沒有路燈，夜間跑高速安全嗎？
目前國內的大部分的高速路都沒有LED路燈，但是夜間行車時，完善的路面標志和反光標志是能完全滿足需要。夜間行車，在汽車前燈的強烈照射下，交通標志上的反光膜和道路劃線會將光線定向反射，照亮路面，并能將各種交通標志清晰地反射到司機的眼里，足以完成方向引導的功能。所以綜合上述3點得出一個結論：高速上只要路面標志完整、反光膜完整，就能保證夜間安全行車！反過來思考，高速上有路燈不一定是件好事，它有可能會成為“兇器”，如果照明條件很好，會讓駕駛員放松警惕，調整公路不比平常的道路，一旦發生交通事故會較大的概率形成連串的二次，三次...等事故，危害極大，因此駕駛員夜間有疲勞感后建議到休息區休養調整。這就是不安裝路燈的最大因素。
